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新能源汽車?yán)渌畽C(jī)在電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)中，是作為輔助冷卻設(shè)備使用的。新能源汽車?yán)渌畽C(jī)的工作原理：當(dāng)車輛行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作，將冷凍水壓縮成高溫高壓的液態(tài)制冷劑氣體排出車外；當(dāng)車輛停止時(shí)，制冷劑液化成低溫低壓的液態(tài)制冷劑液體進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)吸熱。由于車載冷媒為氟利昂（r12），因此需要使用專用的車載冷氣機(jī)來(lái)提供所需的車用溫度和濕度。

市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種類型的新能源汽車專用冷氣機(jī)大致分為以下幾類：

（1）單級(jí)壓縮式：這種類型的機(jī)組通常用于對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，比如冷藏、醫(yī)療、食品加工等行業(yè)中；

（2）兩級(jí)壓縮式：這種類型的機(jī)組通常用于對(duì)環(huán)境要求不高的場(chǎng)合或小型商用車上等；

（3）復(fù)疊式雙級(jí)壓縮系統(tǒng)：這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是采用兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)進(jìn)行工作的方式實(shí)現(xiàn)循環(huán)工作的目的；

（4）熱泵型雙級(jí)壓縮機(jī)系統(tǒng)：該機(jī)型采用一臺(tái)主機(jī)加上多臺(tái)輔助機(jī)的方式組成一個(gè)完整的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷制熱的綜合效果。